超速離心機內部各系統最好每年認真保養檢修一次。超速離心機的可疑局部要停止校驗和肅清內部污物塵埃，長期不用時要定期通電，讓油循環和冷凍系統啟動運轉，保證管遭暢通。下面就超速離心機各個系統的檢修加以闡明。

1. 驅動系統的檢修
驅動系統是超速離心機的心臟局部，高速電機、變速齒輪、旋轉軸承和滑動軸承等任何一局部呈現不正?，F象， 都會影響儀器的正常運轉。
驅動系統的主要異常狀況有：呈現異常聲音； 軸承燒壞， 用于轉動轉子時有阻力覺得；高速電機長期運轉， 軸承光滑油甩干，構成千磨而發作聲音異常 振動和轉速不穩定等。 犬齒輪打壞，高速旋轉軸打斷；升速遲緩，振動兇猛，轉速達不到額定轉速。
高速電機長期運轉，碳刷磨損縮短，壓簧松動，碳刷附著力減小，碳刷與換向器（整流子）之間的電阻增大和碳沫的污染，均能構成火花，燒毀換向器 同時會發出一種放電的啪聲，影響電機的正常運轉。高速電機的線包短路、斷路和絕緣破損均能使電機發熱而不能啟動。呈現以上任何一種異常狀況，均應立刻停機檢修。

2．真空系統的檢修
目前的超速離心機（高速離心機沒有真空系統）大部分采用機械旋轉式真空泵和油擴散泵兩級真空系統， 真空度可到達10-3mmHg， 這樣就大大地減少了空氣的磨擦阻力和摩擦所產生的溫度升高。為了保證離心腔內的真空度，預冷的轉子裝到旋轉軸上之前要把外表的霜霧水分擦凈， 再 入離心室， 然后啟動真空泵抽真空。

另外， 在超速離心機長期的工作過程中，會有一些水分浸入瓢泵內與油混合。所以在每次檢修時，要將真空泵底部的排油開關翻開，把水排放出來，然后將附件漏斗插入排油口乙烯管中，加注MR一100真空油，不斷加到油位察看中心標線高度 若在排水之前發現油太臟、發黑， 剛應全部將其放出改換。
做完上述檢修后，接著檢查聚油槽下面的乙烯管內能否積滿油。如發現積油，闡明油霉別離器被梗塞，這樣就需求將油霧別離器頂母螺絲擰下， 拆下頂蓋，抽出濾芯改換。

離心腔內的真空度能否良好，除與真空泵的自身性能和毛病有關外， 還與儀器機門的密封橡膠圈、軸封套和管道的密封有關。發現漏氣要立刻修理， 特別是對一些不太留意的部位和接口處更要認真檢查。